留在这里,既可以从理论上,又可以从实践中学习到知识，积累桥梁设计的相关经验。

如果没有这几座大桥的经验和锻炼，苏擎他们想设计出这个“彩虹方案”，至少还要好几年。

苏擎：“到底是谁要借人？”

“交通运输部，”

张学书扫了三人一眼,“公路规划设计院。”

“你们应该听说过,”

张学书说,“沪城首座跨江大桥还没修好,浦东刚刚开始开发的那年,公规设计院就已经修建并通车了华国最早的高速公路,当时报纸上都写,说这是神州第一路。而他们不只是修公路、高速,更关注华国桥梁的发展。上次方案设计大赛来的几个专家，就是从公规院请来的。”

华国的公路规划设计院,英文译名,。

这四个c,不只是个名字，

更是华国公路交通的代名词！

“公路设计院为什么找我们？”

方斯闻这句话,也问出了评论区的疑惑。

他们是桥梁工程的学生。

其实，同舟大学参与建设的跨江大桥，大多都是公路桥,目的是解决浦江两岸车辆过江问题。

华国因为多山，多河，多湖的地质条件，导致很多地方修路的难度极大。

久而久之，公路桥——这种特殊的交通路面，在华国的需求越来越大。

这个时代的华国，在改革开放的浪潮上飞速发展着，全国的建设如火如荼，与此同时，交通运输也成了各地发展的一个关键。