刚才，她能和华国资深的桥梁专家对答如流，甚至让对方起了收她当研究生的心思，而现在，她所说的内容，十分的深入和不同。

这一点，让他从把对面不同观点派的发言必然反驳的心态，转换成了聆听者和思考着的心态。

“这是普及率的问题，高速铁路比磁悬浮更适合推广华国，带动华国铁路的发展，一条轮轨修建出来，可以容纳普通列车在上面行驶，也可以让高速动车在上面跑。实际上，和修建一条铁路很类似，这也是华国正在做的事情，在空白区修铁路，和在京沪线上修铁路，比起重建一条只有磁悬浮列车才能修的铁路，利用率更大。”

“第二点，亏损问题，高铁的修建，是带动它所经过的城市的经济圈，等高铁修建成功，从首都到沪城，要不了几个小时，它可以形成一个三小时经济圈，两小时经济圈，甚至一个小时内，也可以形成经济圈，而一个小时，是涵盖两百到三百公里的范围。”

“这座高铁如果修建在青藏高原上，那的确会亏到退休，但修建在华国最紧密的地区，京沪线所贯穿的区域，虽然面积不大，但是却涵盖了华国大量的城市人口。”

“这是一笔经济账，京沪线所带来的经济效益，绝对比票价要高出好几个数量级。”

姚松听完，笑着拍了拍手，“的确，你说的好处是存在的，也反驳了一些我之前提到的的坏处，可是，这只是猜想，实际情况还是更复杂的。我也想看到华国快速发展，但要发展的，可不只是我们铁路一个部门，哪有那么多的钱呢？”

他虽然有所认可，但对于自己的立场，不会轻易改变，只是看向周廊，“你这个学生，有点想法。”

“想法是好的，但这不是没条件实施吗？”

周廊说，“你都熬退休了，还顶着，总不能等谢雁也退休了，这京沪线的高速路还上不了马？”

三天的会议终于结束了，然而，唯一的成果是——姚松和严开明走的更近了些。

周廊和谢雁说，“他们还不完全走的近，因为姚松有多个退路，更便宜的，有摆式列车，更高速的，有磁悬浮，他也知道高速轮轨是最可行的方案！所以这才不考虑我们！”

一旦任何一派和轮轨派走在了一起，那么轮轨是最有可能实现的方案！

这反而让他们变得孤立起来。