盛世已经不再像当年那样，干什么都缺钱，目前所有收购的产业基本都已经实现盈利，而且每年的利润还在上翻。

整体来说，整个公司都处于一种朝气蓬勃的姿态。

这对苏辰来说绝对是一件最完美的事情。

只要公司能够赚钱，他就有足够的底气去做很多事情。

看完手里的报表，苏辰说道：“看样子，不少产业都已经能恢复过来，摆脱股灾的困境，不过我希望利润还能再上翻一些。”

“不过现在整个市场都比较低。”詹姆斯说道，“而且撒切尔夫人也正在推行她的政策，所以我认为可能还有一段时间才能恢复过来。”

“伙计，我并不是要求你现在就把这个数据提升上来。”苏辰放下手里的报表，“我相信很快市场就能恢复过来，我们要有点耐心。”

这次来英国不是苏辰心血来潮。

因为现在英国政府正在大规模推行国营企业私有化。

而且私有化是撒切尔夫人经济政策的重要内容。

不过公正地说，私有化并非撒切尔夫人开始。

此前的保守党政府也曾搞过钢铁和公路货运业的私有化，但那时政府是信奉凯恩斯主义，撒切尔夫人则把私有化与更多发挥市场作用密切相联，态度甚为坚决，成为当今资本主义世界私有化“浪潮”中的急先锋。

截止到现在，英国已有20多家国有企业全部或部分地实行非国有化，有约50多万名职工从原国有部门转入私营部门。

除了英国之外，很多国家都纷纷出售国营企业，使之私有化。

其理由是：国营企业的效率低私有企业的效率高，所以要通过“私有化”来提高企业效率。

西方这股“私有化浪潮”的规模并不大，但它对我国的影响却很大。

我国一些主张私有化的“著名经济学家”和“高参”，自以为找到了“有力的佐证”。

他们振振有辞地鼓吹：无论是中国还是外国，国有企业的效率都低于私有企业，所以只能把国企“私有化”。

甚至还有的人宣称：经济私有化是世界各国的总趋势，人间正道私有化。

英国撒切尔夫人上台后，在1979年宣布，把有利可图的英国国家石油公司、英国航空航天公司、英国欧洲航空公司等国有企业的资产减价出售给私人公司。

这就是苏辰能够捡到劳斯莱斯航空发动机的原因。

但英国人也很狡猾，没有全部出售，对现在处于危机局面而无利可图的钢铁、造船、汽车制造等国有企业，则宣布它们私有化的时机尚未到来。