沈千舟将公函递给江海，江海看过后道：“沈处长，这是你伪造的。”

沈千舟，点了点头。

“真像，足可以以假乱真了。”江海赞许道。

“这可能是最后一搏了。”沈千舟叹声道。

听到沈千舟的话，江海觉察出事态的严重性，问道：“有新的战况了？”

“会议刚刚通报，党国参加上海会战的空军，已经全军覆没了。没有空军的支援，想三十六个小时夺下汇山码头根本不可能！”沈千舟叹声道。

“沈处长，前两天会议上还说我们的空军战无不胜的，这么快就全军覆没了？”江海诧异道。

“前些天是为了鼓舞士气，才这样说的，不过党国的空军各个都是好样的，都是与日军拼到最后一刻，才牺牲的。这是这些天的空军与日军战斗的汇总，你看看吧。”

说完，沈千舟把一份关于空军这些天战斗的报告，交给了江海。

江海接过报告，一字一句看了起来。

透过报告，江海才知晓，空军的惨烈。

“1937年8月14日下午，第四大队大队长听到机场拉响了防空警报。

防空警报拉响的时候，第四大队第二十一中队的9架飞机刚刚降落，而第二十二中队和第二十三中队正准备降落。

防空警报拉响的原因，是机场上空出现了9架日本“九六式轰炸”机——它们是来报复的。

8月13日，国民军师五二三团一营在八字桥的遭遇战中与日军交上了火，但陆上战斗还没全面打响。

所以，淞沪会战先正式开打的，其实是中日两国的空军。

8月14日凌晨到上午，中国空军出动飞机76架次，轰炸了日军在上海的司令部、码头、仓库和舰船。这都是完全按照军事委员会的部署来的。因为在军事委员会制定上海攻略时，就是：首先出动空军，拔掉对方的重要据点。

尽管日军对国民军发动进攻有一定的思想准备，但对于首先进攻的是中国空军，他们却很意外——在他们眼里，孱弱的中国空军，居然敢主动向强大的空军挑战？

在上海会战前，中日两国的空军实力对比是这样的：日本拥有91个飞行中队，各类作战飞机2100架左右，而中国一共只有300架左右的作战飞机，相差7倍。

所以，日本对于中国敢先出动空军感到恼羞成怒。在8月14日下午，日军先后出动两批轰炸机，准备炸平笕桥机场，将国民军空军的有生力量摧毁。

在防空警报中，第二十一中队重新起飞，正准备降落的第二十二中队和第二十三中队也放弃降落，进入战斗队形。

随后，第四大队大队长跳上了攻击机，带着两架僚机升空，直扑日机编队。

嚣张的日本攻击编队连战斗机护航也没有配备，顿时陷入中国战斗机的围剿之中。8月15日，不甘心失败的日军从群岛附近的加贺号航母上起飞了16架轰炸机和29架战斗机，再次奔袭。

第四大队起飞迎敌，又打下日机3架。那一天，中国空军第四、第五大队一共打下17架日本飞机。

8月16日，又击落日机8架。

上海会战开战才几天，日本人引以为豪的两个航空队，竟然在他们本以为“不存在”的中国空军面前，损失了一半最新式的“九六式”轰炸机，且对战略目标的打击根本不能完成。

但是，上海会战记录的也是中国空军短暂的辉煌。

除了在飞机数量上存在劣势，中国最吃亏的还是工业制造能力——我们根本造不出飞机。在日本不断研发和制造更新式的飞机背景下，中国所有的飞机包括零件都来自国外采购，自身没有任何制造能力。换句话说，打一架就少一架。在最初的交手之后，中国空军飞行员每一次驾机升空，往往要单挑对方10架甚至20架飞机。

在这样的情况下，每一名中国飞行员可能都知道自己的必然结局——殉国。”