八一厂这款三轮车做的比较大，宽度跟未来那种私家车差不多，长度则是有SUV车那么长，而且后面的载货箱是可以自己拆解成露天的或封闭的，在投入应用之后，它的灵活性比较强。

综合考虑车子的成本，还有以后材料升值的问题，肖倩倩初步判断定价不能低于四百块，而且还要求要附带至少一百张工业券（他们总不能特意去申请出个三轮车专用券）。这还是不给保修的情况，保修就得另外自己掏钱掏工业券买材料。

但想快点把三轮车推广开，就得让大家觉得买了这个很安心。价格上，其实稍微可以提高一点，但售后一定得做好。

肖倩倩用笔头顶着下巴，在昨天做好的计算过程边上，又随手列了几行公式计算核对，得出一个比较适宜的定价区域。

这时候，厂长他们也把会议的主题思想说完了，给在场的技术员都打了预防针，让他们知道自己接下来可能会天南地北地跑，尽可能地把这些三轮车推销出去。

“车子具体有什么优点，我们最好是找文笔好的人罗列一下，免得有些技术员干事的能力强，但唯独嘴笨，”这里说的就是像萧鑫这种员工了，厂长笑着看了他一眼，“你们要先在徐市周边的乡镇，找他们的书记、公社领导等人，或者有些建筑项目的负责人，说明我们这三轮车的好处，一定要让他们认识到，前期花点钱投资买车，是绝对划得来的。”

说到这，厂长就问肖倩倩，“你那边算的怎么样了？”

“目前车子的成本在三百多块，材料要用掉六十到八十工业券之间，这个区间是浮动的。不过，三轮车卖出去之后，大概率是在条件艰苦的地方工作，一些零件很容易被损耗，我觉得，我们可以前期把价格定高一点，但保证在接下来的多长时间里，给人家保修。”

“你说的有道理，那你推荐的定价是？”这回问肖倩倩的，是盛部长。

肖倩倩把本子放在自己大.腿上，回答：“我建议一辆车卖一百五十工业券，再加六百到八百之间的现金。然后保证售后一个月包退换，售后三年包维修，这些都是免费的，只要不是他们自己太过分，把车身都给弄坏了，那些维修零件，全都免费。”

当然了，羊毛出在羊身上，这点免费的维修费用，早被算在前期的定价里了。

盛部长摸着下巴想了想，跟他旁边的厂长说：“想法是好的，就是有点难度。现在我们是先量产了一百辆试试市场，一百辆全卖出去，我们这么多技术员，是可以满足保修的条件。可要是三轮车如我们所愿，在市场上大受欢迎，到时候，上千上万辆的车子，不止卖到徐市，还有卖到其他省市的，我们这么点技术人员，要怎么去保证能给人家修三年的车？大家光做维修工得了，人力三轮车改燃油三轮车的研究不推进了吗？”

“这倒也是。”厂长看向肖倩倩，“你这说的还是太过理想化了。”

肖倩倩顿了一会，小声跟萧鑫商量了一下，结合他们看过的那些未来的知识，又提议道：“那如果这样呢，我们技术员先兼职推销，把车子卖出去，打出名号，以后技术员就不需要再全部出外勤，到处去兜售我们的产品，自然会有人主动联系我们八一厂。车子卖出去之后，我们保证一个月包退换，一年保修，根据车子卖出去的区域，我们给划分一下最低以镇为单位的服务区。让技术员每周固定一天的时间，带着常用的维修器材跟零件，到某个服务区的临时服务点值班，这时候，需要维修三轮车的人，要么直接开着车子来服务点，要么让技术员到他们车子停放的位置去——后者要额外加□□费……”

他们昨天晚上也大概谈过类似的想法。

本来现在八一厂的发展就还处于一个类似于“雏鸟学飞”的状态，之前卖卡车，人家客户自己基本上就会维修，很少存在后续的售后问题。

现在换成自己做的产品，别的汽车厂没有图纸，短期内无法仿造，不会来抢八一厂的市场，可他们也无法帮忙维修。一旦车子出什么故障，顾客就只能找八一厂的技术员去解决。

这是肖倩倩坚持提出要弄个保修条件的缘由。不然的话，他们厂做出来的新产品，人家没用过，你说的再天花乱坠，人家也不怎么敢花钱买。

可一旦承诺一个月包退换，三年或一年内免费保修，人家就觉得自己买这个车子有保障了。拿着八一厂的承诺书，再不济，他们就当是交了押金，免费试用一下这个三轮车；若是用的满意了，后面即使有点小问题，八一厂的技术员也会来帮忙解决，这完全没有后顾之忧嘛。