这个比喻，把厂长都给说乐了。

厂长摇摇头，“唉，你们年轻人啊……就是敢想敢做。”

嘴上这么说着，他也没有反驳肖倩倩意见的意思。

思考了一会，厂长才接着说：“你这比方打的也挺合适，三轮车确实是适合乡镇道路，而卡车是只能走大路。既然大路上的卡车足够多了，我们就去做小路上的三轮车！”

一辆大卡车卖出去，不算券，光是现金盈利就有两千块以上。而三轮车，扣掉保修的损耗、人力的付出等等，目前每辆的盈利大概是五十张工业券加上四百块钱。

看起来三轮车的盈利比不过卡车，可三轮车卖的可比卡车多得多了。

之前单卖卡车的时候，一个月能卖四五辆，那都是旺季里不得了的业绩。可现在卖三轮车，基本上稳定每个月都能卖六十辆左右。

而且做卡车的厂子多，竞争力大，市场还趋于饱和了；三轮车才刚刚起步，还没其他竞争者，两个一对比，都知道该怎么选。

只是，选择放弃大卡车，一心只做三轮车的话，还是有一定风险的。

这个风险，厂长决定接受了。

不过，他还是表达了一些质疑。