同时，京镇铁路的施工也是进入了最后的冲刺阶段，不出意外的话，工期已经多次拖延的京镇铁路，将会在十月份全线贯通。

到时候，京镇铁路将会越过马车的阶段，直接用上蒸汽火车！

基于此，工部方面提出，是时候大规模建设铁路的时候了！

为了让铁路更快，更好的发展，工部提议，可以加大直隶铁路分公司债券的发行，同时直接向银行大规模贷款，以募集至少一千万的资金用来修建江南铁路。

江南铁路，预计先把京镇线延长到上海，然后再延长杭州。

同时从金陵向西延伸，修筑到当涂的铁路再延长到九江。

由此构成从九江到杭州的超级大铁路：江南铁路！

第1354章 铁路大跃进

对于其他部门提出的，是否能够募集这么多资金的疑惑，工部的人说，近期因为高压蒸汽机研发成功的刺激，投资商们对投资火车行业的热情也是非常的高。

但是帝国并没有对民间资本开放铁路的运营权，而且大唐铁路公司也不是什么上市公司，同样也不接受外来资本的直接投资，大唐铁路总公司以及下属的分公司，其股权是百分百属于国企部所有。

所以直接从事铁路运输业是不可能的，甚至是获得铁路公司的股份也是不可能的，因此，给铁路公司提供贷款以及股买公司债券，就是成为了民间资本进入铁路运输业的唯一渠道了。

所以近期，外界众多投资商们都是挥舞着支票想要求购目前唯一发行了公司债券的直隶铁路分公司的债券！

目前直隶铁路分公司的公司债券的价格，在证券市场里已经是持续爬高。

所以说，扩大规模发行铁路公司的债券是可行的，至于说向银行贷款就更加没有问题了，当年铁路的前景不明确的时候，在政策的影响下，他们都获得了一百万元的银行贷款，现在铁路行业的前景已经是有了，这银行自然也是不会放过这种机会的。

不管是皇家银行这种直接嫡属于皇室资产科的银行，还是说帝国银行、大唐发展银行这些嫡属于国企部所有的国企部银行，又或者是国企部和民营资本合资的北方银行、广南银行，又或者是纯民营资本的直隶纺织银行、上海第一银行。

上述银行的股东虽然不一样，但是这些银行根据帝国的相关法律法规，都是属于标准的商业银行，并不会因为背后的股东是皇室资产科或者是国企部还是私人，就有所变化的。