因为圣巡的专列，可不是只有一辆，圣巡专列，并不是指李轩乘坐的御用专类，而是所有的圣巡专列，加起来可是将近二十多辆列车呢，其中两辆还是武装列车！

短时间内要把这么多列车安稳的运输过江也不是什么容易的事。

其实本来大唐铁路总公司那边，还准备了备用方案的，那就是准备了第二套乃至第三套的专列用车。

如果说渡轮出现了意外，那么就会采用人员过江，然后过了江后乘用准备好的备用专列。

只不过这样一来，舒适性和安全性就无法保障了。

负责安保的翰统以及侍从室还有近卫军，他们都非常排斥在中途换车，因为这样代表着众多不可预知的风险。

这专列可不是随随便便什么火车都可以充当的，尤其是李轩亲自乘坐的御用专列，人家翰统几乎是对每一个零部件都会进行详细的检查，以确保不会出现什么问题。

这中途换车，意味着多余的意外。

所以备用的专列，也只能是备用而已。

度过长江后，专列就会抵达汉阳，然后进入中原铁路网，继续向北抵达开封后向西前往西安，然后掉头返回开封，继续北上天津、幽州。

不过现在距离前往西安或者是天津还早着呢，他们将会先去南昌，然后再去广州。

当专列抵达南昌后，已经是专列从金陵城出发后的第四天了。

这个速度其实对比普通的客运列车还说，要慢得多。

哪怕是现在的火车的速度只有四十多公里每小时，但是普通客运列车却是没有太多乱七八糟的所谓安保麻烦，也不会一停下就停下好几个小时。

从金陵城到上海，一天足以，同样的，从金陵城到南昌，哪怕是路途远一些，但是两天也足够了。

不过专列却是走了足足四天，这自然是因为专列的速度本来就不快，同时也停留的时候也会停留的比较久。

抵达南昌后，李轩按照惯例接见当地官员，然后视察了一番，说起来这还是李轩第一次来南昌呢。