带队的组长脸色阴沉，一边命人寻找，一边安慰焦躁不安的捷利康雇员：“你们不要急，西堡镇原本就比较偏，咱们计划是今天到溪县，明天早上到西堡镇，大不了走一点夜路，来得及。”

捷利康此次派来了两个人，一名来自英国本土的韦尔斯负责装样，一名来自北京代表处的张生翻译兼做提供信息。

张生也是前两年公务员下海浪潮中的一员，入职捷利康以后，因为英语水平不错，又懂得中国官场环境，很受重视，他现在一看就知道情况，继而催促道：“冯组长，要不然，咱们先出发吧，请剩下的两人随队跟上。”

冯组长一口回绝：“那怎么行，调查组还没出发就先掉队两个人，让别人怎么想，不管怎么说，先找到人再说。”

机关干部向来是多一事不如少一事的，冯组长的想法也是再正常不过的。

张生道：“那不如我们先出发，留下大队人马在省城，就当是先锋出去。”

“再找找看……”

这一耽搁，两三个小时就过去了，等找到人，重新组队完成，车队再开到溪县，天已经黑透了。

从南湖到溪县的公路本就修的普通，到了晚上，更是难行，车队三辆车慢吞吞的行驶到一处平缓的地段时，前方却是有树枝挡路。

张生陡的一惊，“车匪路霸”四个字落在嘴边，没有突出来。

一支车队三辆车里的人，也都紧张起来。

在80年代，车匪路霸可不是说着玩的，大车司机的收入为什么那么高，每个人的驾驶室里都放着大扳手呢。即使如此，各省都有被车匪路霸杀死的司机和乘客，至于只抢劫不杀人，或者抢劫了没杀得了人的案件就更多了。

当然，大部分的车匪路霸并不是如此的穷凶极恶，但趁着汽车上坡，转弯减速的时候爬车盗窃，或者用火药枪和匕首强行搜身司机并抢劫的不在少数，还有的地方，直接设立强制停车点，所有路过的车辆都要停下来，花费高价买水买饭的更多。

所谓“要想富，吃公路（铁路），一夜变成万元户”，在有的地区，一年内接报的案件就有3000多起，其中重大、特大案件一千多起，受害人多达万余，并有死亡十多起，受伤200余人，被强奸数人。

南湖地区的治安不算好不算坏，随着严打的深入，现在的环境属于最近几年较好的时间，但是，坐在车里的先生们，没有一个希望碰运气的。

“小何，带枪了没？”副组长问随车的民警。