“当时是我以貌取人不对，”

陈珏自罚了一杯，“任何事情，任何人，都不能只看表象，我们是做实验的，原本就应该明白这个道理，不应该带着偏见和个人想法去做事，这样是得不到正确的数据你的。”

不愧是搞科研的，说话都是这个画风，不过谢雁早就习惯了。

陈珏说，“京广线两千多公里，兰新线也有一千多公里，等修好了，上百列动车下线，我真不敢想象是什么样的景象，现在华国的高速铁路是飞一般的在发展，我陈珏在这儿，也祝你以后的前途也越来越好！”

“来来来，”是方泽的声音，“吃菜，不然凉了。”

他们说的没错，原本修一条京沪线，就争论了二十多年，最后差点夭折，现在短短几年，三百到三百五十时速速度级的高速铁路，在华国的各地开工铺轨，数百列闪电般的动车严阵以待。

这是前所未有的发展速度，她甚至不用担心最后一个五年寿命包能不能按时攒够币买下，按照这样的速度来看，在未来几年，这几条世界性的高速铁路绝对能顺利竣工，华国的铁路，高速铁路营业里程也会突飞猛进。

即便是现在，所有的人都看好这个行业，无数媒体报纸，新闻电视都在报道华国高铁，作为一项刚开始发展就朝着世界顶尖水平冲去的产业，高铁成了华国的一项崛起行业和名片标签。

哈大线就不说了。

在京沪高速铁路路基全部施工完成的人同年，兰新线也开始正式开工建设，这将是要大陆桥铁路的核心工程，也是世界上一次性建成通车最长的高速铁路。

而比兰新线更长的是两千多公里，贯穿华国南北的京广线高速铁路，这条客运专线，同样是世界上最长的高速铁路。