为了加快造舰速度，再加上马六甲级战列舰在技术上没有什么革命性的突破，建造马六甲战列舰就是一个应急措施，以维持舰队规模为主。

还有很重要的一点就是，海军准备过几年玩一票大的，直接造七千吨巨舰！

现在嘛，是能省就省。

所以综合考虑下，才会有两千八百吨的马六甲战列舰。

李轩来到香港后，也是看到了正在施工当中的马六甲战列舰的四号舰，左右看了一圈就走了，这玩意实在是没啥特殊的，让李轩提不起兴趣。

基本上就是江南级战列舰的放大版本，吨位更大了，火炮更多了，航速嘛稍有提升！

但是也就这样了。

而且在如今民用商船都是奔着两千多吨，各航运公司的旗舰都是四五千吨的时代里，这两千八百吨的马六甲战列舰说实话，看起来有些小家子气。

倒是隔壁船坞已经是完工，准备交付的太平洋号客轮让李轩大感兴趣。

这艘豪华客轮李轩可是影响深刻着呢，因为这船就是李轩自己下令让皇室产业科建造的，当时李轩的想法是让航运公司来承担一部分海上运输的职能。

和平时期这些豪华客轮自然是商业运营，而到了战争时期，这些大吨位的客轮略微改装一二，立即就能够变身成为运兵船。

这么一艘太平洋号客轮，战争时期估计能搭载一个混成营进行登陆作战。

这个混成营将会包括一整个步兵营、至少一个炮兵队、一个辎重队等辅助兵力，人数约为一千五百人，五斤或九斤火炮六门以及相应的马匹、马车、弹药等等。

如果只是单纯运输人员的话，这艘庞大的太平洋客轮，能够运输至少三千名士兵！

之前大唐海军登陆马六甲以及后续的印度洋攻略里，登陆锡兰岛和南非等一系列战役里，几乎每一次都是动用了上百艘的各类运输舰。

别说运输舰了，就算是那些军舰上也是塞满了人或者补给。